Asap Ekzos Berlebihan: Jika kereta anda mengeluarkan asap ekzos yang banyak, terutama jika disertai dengan bunyi kasar, ini mungkin menunjukkan masalah dengan timing belt atau komponen enjin lain yang memerlukan pemeriksaan segera.
kenapa ada bunyi ketukan di bahagian depan tayar kiri kereta kenari saya sedangkan saya dah tukan absober, mounting absober, decreased arm, tie rod interior dan outer.
Penggunaan additive bahan api secara berkala dapat membantu membersihkan fuel injector dan mengurangkan pengumpulan karbon dalam enjin. Ini penting untuk memastikan sistem bahan api kekal bersih dan berfungsi dengan baik.
atau palam pencucuh yang sudah uzur dan rosak boleh menjadi punca paling biasa mengapa kereta anda boleh semput ketika ingin menekan minyak.
Mengurangkan enjin kereta bunyi kasar bila tekan minyak memerlukan pendekatan yang tepat, termasuk prosedur penyelenggaraan yang spesifik untuk memastikan prestasi enjin yang optimum.
saya buntu bila nk mulakan enjin,keret sleek je berjalan..bila dah enjin panas mulalah nk semput…minyak equipment box pun dah tukar….
Terbaik bos boleh tambah ilmu siap ada gambar sangat membantu kalau ada angaran harga lagi excellent bos
Kereta mewah itu pula bukanlah biasa-biasa ya! Ia Sumber merupakan sebuah kenderaan pacuan empat roda mewah yang dihasilkan pada kuantiti terhada dan sangat eksklusif iaitu Brabus 900 Rocket Edition.
Ini mengakibatkan pembakaran yang tidak sempurna dalam enjin, mengurangkan kuasa dan menyebabkan kereta semput. Mengganti spark plug secara berkala dapat mengelakkan masalah ini.
Bunyi dari Sistem Transmisi: Bunyi kasar yang terdengar terutama ketika menukar gear atau memulakan pemanduan mungkin disebabkan oleh masalah dalam transmisi atau powertrain. Ini adalah tanda yang jelas bahawa pemeriksaan oleh pakar diperlukan tanpa berlengah.
Kehadiran bau hangit selepas pemanduan mungkin menandakan minyak transmisi yang terlalu panas atau komponen yang mengalami geseran berlebihan.
Mekanik roda menggunakan instrumen ketepatan untuk mengenal pasti jika 'runout' berlaku ke atas mana-mana roda yang melebihi setengah inci, tetapi bukan sepanjang masa. Penyelesaian terbaik adalah menukar roda baru.
Komponen berkenaan boleh bengkok atau 'lari' daripada bentuk asal disebabkan jangka hayat dan gaya pemanduan kereta. Kekerapan membrek mengakibatkan kepanasan ke atas rotor dan kerosakan berlaku apabila terjadi kepanasan melampau. Kerosakan rotor juga berpunca disebabkan permukaan jalan tidak rata.
Sekatan atau kebocoran dalam paip pengaliran udara boleh mengganggu aliran udara ke enjin, menghasilkan bunyi kasar.